在過去，當(dāng)建筑設(shè)計(jì)師、城市規(guī)劃師，房地產(chǎn)開發(fā)商等在展示或者講解自己的設(shè)計(jì)方案時(shí)，通常會(huì)使用手工制作的比例模型，這種方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且成本高昂。如今隨著3D打印的出現(xiàn)，這一技術(shù)迅速在建筑設(shè)計(jì)師中得到普及，原因很簡(jiǎn)單，首先它是CAD設(shè)計(jì)的自然延伸，設(shè)計(jì)師們很容易就能掌握;其次，3D打印的建筑模型不僅比手工制作的更快、更便宜，而且準(zhǔn)確度更高、質(zhì)量更好。
最近，負(fù)責(zé)管理倫敦大部分交通系統(tǒng)的英國(guó)倫敦交通局(TFL)就委托3D打印公司Hobs Reprographics為他們的維多利亞地鐵車站升級(jí)方案制作一個(gè)交通規(guī)劃3D模型，以便于他們向諸如承包商、附近居民和地方當(dāng)局等利益相關(guān)方進(jìn)行講解。
這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要清晰準(zhǔn)確地展現(xiàn)整個(gè)地下多層次的交通網(wǎng)絡(luò)、隧道、房屋、公用電纜線路等，以及這些元素之間的關(guān)系。此外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望這個(gè)由6部分組成模型還可以在建設(shè)階段供現(xiàn)場(chǎng)的建筑工人作為參考。
為了準(zhǔn)確地創(chuàng)建這個(gè)模型，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用激光掃描了現(xiàn)有的維多利亞地鐵站，并使用捕獲的百萬計(jì)的數(shù)據(jù)點(diǎn)生成關(guān)于整個(gè)車站布局的準(zhǔn)確3D模型。在此之后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以此為參照系，并與維多利亞地鐵站升級(jí)方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比和測(cè)量，最終創(chuàng)造出預(yù)期設(shè)計(jì)的3D模型，并最終按一定的比例將其縮小并3D打印出來。
為了展現(xiàn)這個(gè)地鐵站規(guī)劃和建設(shè)中的許多細(xì)節(jié)——比如電纜、管道、乘客通道、售票廳等——設(shè)計(jì)師在3D模型中使用了鮮明的色彩來區(qū)分這些功能。為了提高分辨率，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在3D打印時(shí)使用了選擇性激光燒結(jié)(SLS)技術(shù)。
為了進(jìn)一步說明這個(gè)地鐵站在整個(gè)周邊地區(qū)背景下的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師們把這個(gè)模型放到了一個(gè)盒子里，與地表周圍的街道以及標(biāo)志性的建筑放在了一起。
不用說，關(guān)于“維多利亞車站升級(jí)方案”的3D打印模型獲得了相當(dāng)好的效果，因?yàn)樗浅Ｖ庇^，讓參觀者一眼就能夠看明白，非常利于展示和溝通。為此TFL正在醞釀對(duì)于其它的地鐵站也使用同樣的3D打印模型。
“3D設(shè)計(jì)的分享與創(chuàng)建同等重要，這個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)有多年的3D打印經(jīng)驗(yàn)。”TFL的Paul Kick說，“Hobs制作的整個(gè)3D打印模型有效地展示了在地下進(jìn)行的維多利亞車站升級(jí)工程，并傳遞了我們正在客服的挑戰(zhàn)，在以前人們往往不會(huì)意識(shí)到。”
